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近日，524国道秀洲王江泾至新塍公路工程（以下简称“524国道二期工程”）再次传来好消息，项目TJ02合同段钢混组合梁桥面迎来首件浇筑，标志着该工程取得重大节点突破。
记者在施工现场看到，大型汽车泵升起机械臂，将混凝土从地面源源不断地泵送至高架桥面。伴随着隆隆的作业声，工人们使用振捣棒对新浇筑的混凝土进行振捣作业，通过高频振动使混凝土更加密实。
“本次桥面铺装首件为标段沈家桥互通主线桥第十四跨钢混组合梁，跨径达到了60米，宽度约28.5米，相比常规箱梁更长、更宽。”浙江交工金筑交通建设有限公司524国道二期TJ02标段项目负责人叶斌介绍，钢混组合梁桥面是后续桥面系连续施工的重要节点通道，此次铺设标志着高架桥施工迈入新的阶段，为后续施工打下了坚实基础。
据了解，从开工至去年12月，该标段已累计完成产值3.93亿元，完成年度产值计划的144.6%，占合同总价的59.5%。
该标段还紧跟信息化、智能化发展步伐，创新性地引入无人机监测系统模块，从工程建设前期的道路勘察设计到工程建设进度管理，再到工地现场状况的全景呈现，无人机凭借其灵活高效的特点，快速生成工程进度的直观影像资料，帮助管理人员精准掌握工程进展情况。去年11月，广东省公路事务中心一行来到524国道二期工程项目施工现场，调研工程建设管理和数字化工作，纷纷对该“智慧大脑”给予了高度评价。
在现代高架工程建设中，预制梁厂犹如一座不可或缺的战略要地，为工程的顺利推进、质量保障和高效完成提供关键支撑。在TJ01标段预制梁厂的加工现场，一排排浇筑好的T型梁犹如巨龙，匍匐在偌大的存梁区，等待吊装架设。
“整个预制梁厂共设置了4台大型龙门吊，整体横向布局，按流水线加工顺序划分为原材加工区、钢筋绑扎区、制梁台座区以及存梁区四个区域，最大程度释放生产效能。”安徽建工公路桥梁建设集团有限公司524国道二期TJ01标段项目负责人刘邓介绍，岁末年初，正是项目冲刺年度目标的关键时期。为此，他们科学制定冬季施工方案，加大施工现场标准化建设的投入，确保低温天气下工程质量符合要求。同时，进一步加强施工现场安全、文明环保施工的管控，有序推进项目高质量建设。
在项目TJ03标段施工现场，一对对桥梁墩柱拔地而起，整齐矗立。在夕阳余晖的照射下，整个场景宛如一幅充满力量感的油画。
“TJ03标段全长3.38公里，涉及桩基890根、承台167个、墩柱298个，项目自开工以来，坚定不移地秉持质量为上的原则稳步推进施工建设。”浙江省建投交通基础建设集团有限公司524国道二期TJ03标段项目负责人蓝鲁介绍，截至2024年12月25日，该标段累计完成产值3.01亿元，占合同总价的40.67%。其中，路基工程累计完成计划的106.6%，路面工程完成140%，桥梁、涵洞工程完成111.8%。
“接下来，我们计划本月完成全部桩基施工任务，为后续工程建设奠定坚实基础。”蓝鲁说。
在高架工程建设进程中，每一寸的延伸、每一部分的铺设，都承载着人们对便捷交通的期盼。这不仅需要精湛的技术工艺和规范的工程管理，更需在快速推进时坚持安全施工，确保各个环节都稳扎稳打。
负责524国道二期TJ04标段的南通市江海公路工程有限公司，在针对高架桥的立柱盖梁施工时，创新提出了“一个系列、六个装置、六道工序”的安全母绳使用办法，有效防止施工人员坠落；在桥梁墩柱施工中，采用封闭式防护梯笼，通过使用由高强度钢材制成的框架、梯子、扶手和安全防护网，不仅能保证施工人员的作业安全和施工效率，还能抵御恶劣天气和复杂施工环境带来的负面影响，保障施工安全有序推进。
“从前期的规划建设到具体的施工操作，安全施工的理念贯穿始终。”在该标段项目负责人葛小冲看来，严格的安全管理制度、先进的安全防护设备以及施工人员高度的安全意识，共同构成了一道坚实的防线，不仅为工程质量提供了坚实支撑，更推动了项目高效稳步建设。
大道通衢建设提速，立体交通开启新程。“作为秀洲第一条高架公路，也是秀洲单体投资最大的交通项目，524国道二期工程承载着大家的期待，自开工建设以来就备受关注。”秀洲区交投集团有关负责人表示。接下来，交投集团将坚持质量第一的原则，严把安全质量关，统筹协调，引导各参建单位制定科学施工方案，精细落实施工节点，推进项目高质量建设，力促早日建成通车。