秀洲道路交通治堵工作方案出炉

让城市运行更畅通，让群众出行更便捷。近日，《2023年嘉兴市秀洲区道路交通治堵工作方案》（以下简称《方案》）出炉，不少百姓关注的交通出行问题将得到进一步改善。

今年是我省新一轮五年治堵行动（2023—2027）的开局之年。《方案》指出，秀洲区将围绕“推进城市交通治理体系和治理能力现代化”总目标，深入实施规划引领体系、基础设施体系、公交优先体系、交通管理体系、智慧交通体系、共治共享体系建设，实现“高峰时段路网平均运行速度、机动化公交分担率、绿色出行分担率、非机动车守法率”四项核心指标稳中趋好，持续改善道路交通拥堵状况。

根据《方案》，秀洲区将充分运用大数据等手段，开展不少于一处“民选民评”堵点乱点治理，完成常发性拥堵路段综合治理，推进城市重要廊道拥堵治理。同时加强热点片区交通拥堵综合治理，开展学校周边交通综合整治，提高重点、热点区域的通行效率。

在构建完善合理的基础设施体系方面，秀洲将持续发力。完成G524秀洲王店至海宁海昌公路工程；推进茶园路大桥、桐乡大道快速化射线、G524二期、嘉兴军民合用机场改扩建工程洪合至马家浜道路、秀水大道、秀洲大道、新塍大道等项目开工建设，推动城市主干道快速化建设；加快推进东升西路快速化射线、乍嘉苏高速公路改扩建工程、多式联运配套项目524国道提升工程（桐乡大道至王店东互通）的前期工作。

治堵，也要疏通“毛细血管”。《方案》指出，秀洲区将进一步完善便捷高效的城市路网，提高区域路网通行能力，建设联网路1条，新建改造城市智慧道路0.5公里。加快改造提升难以满足功能需求的城市道路，主城区新改建城市道路2公里，城市道路病害整治1公里，“桥头跳车”城市桥梁整治1座。

今年，秀洲区将推动辖区公交车运力投入和优先购置新能源公交车，主城区新能源公交车辆比例达到100%；优化公交场站，城市建成区公共交通站点300米覆盖率超73%；因地制宜，优化或调整公交线路2条；新增公交专用道（优先）16公里，推进市区公交专用道（优先）建设成网连片；推进公交信号优先，加强公交专用道使用监管。

如何让城市治堵更高效、更智慧？《方案》中明确，秀洲将在推进政府部门间交通信息互联共享，推动政府对社会企业的数据安全有序开放，推进通过政企合作、优势互补等多种方式开发高品质、差异化的“大数据+交通服务”。同时深化城市交通运行指数系统的分类应用，推进重点区域和重点道路交通指数监测评估，推进指数系统应用于治堵政策的制定与后评估。

此外，秀洲区还将实施破难解困行动、揭榜挂帅行动，推广“天眼处罚”“远程执法”等应用，加快推进人脸识别监控建设，主城区公共停车场泊位联网接入率超70%，丰富“秀停车”应用平台，实现“余位信息实时查、停车泊位一键导航、无感支付”等便民功能，有效提升市民停车体验感。

去年初以来，秀洲区以“规划、建设、创新、引导、严治”组合拳为总抓手，深入实施城市交通拥堵治理“十大专项行动”，主城区新增公共停车位2236个；建设绿波道路7条，总长度20.59公里，包括中山西路、洪兴路、东升西路、秀洲大道等主干道；建成区主干道范围内，路口交通信号灯规范设置率100%、电子警察监控覆盖率98%、路口交通信号灯实现联网率98%；新增1条公交线路，优化调整6条公交线路，已建成秀湖公交枢纽站，王店镇公交枢纽站已完成主体建设，新改建公交站台8个；建成全市第一家地下立体机械停车场，新增车位600个……

伴随着一系列治堵组合拳的实施，秀洲的城市能级将得到多维度的提升。