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这是中国交通建设发生历史性变革的十年。神州大地上构建起干支衔接、四通八达的高品质公路网，“八横八纵”、世界领先的高铁发展举世瞩目，民用航线网络建设成效显著，正向着加快建设交通强国的奋斗目标迈进。
这是秀洲交通建设实现跨越式发展的十年。在547.78平方公里的土地上，交通的发展深刻地改变着每个秀洲人的生活，“交通经脉”日益通畅，公路总里程数和路况水平都得到极大提升，一条条“畅、安、舒、美”的美丽公路，一辆辆城乡公交，让百姓感受到由高效便捷的交通运输网带来的美好体验。
秀洲区交通运输局办公室主任杨建良在交通条线工作了二十多年，在他看来，路，蕴含着新机遇，昭示着大发展。随着经济社会发展的加快推进，一条条路不仅仅是内畅外联的“大动脉”，更是带领秀洲人通往共同富裕的“幸福路”。
【起】 骨干路网建设加快形成
城市的发展，往往是从一条路开始的。
“我清楚地记得，我到秀洲交通部门工作时，油车港至江苏黎里公路刚获得浙江省发改委项目建议书的批复，这标志着我们秀洲的骨干路网建设开启了新时代。”杨建良说。
据介绍，油车港至江苏黎里公路全长20.2公里，新建一级公路长8.5公里，新建二级公路长8.8公里，自南向北经油车港镇、王江泾镇，并在终点与江苏黎里相接。全线设大桥5座、中小桥17座、分离式立交桥1座。该项目作为秀洲区北片南北向的重要公路，全线纵贯整个秀洲区北部，也成了嘉兴市连接江苏吴江区的交通主动脉。
放眼秀洲，各个交通项目建设现场都是一派热火朝天的施工景象。十年来，秀洲以超常规举措，“搭筋造骨”建通途。
524国道新塍至王店公路贯通王店、洪合、新塍三镇，打通了省际重要通道；油车港至江苏黎里公路、秀虹大道打开了油车港直连王江泾、秀洲国家高新区的通途；木桥港至庙云桥公路突破高速隔断，拓展了城市西部空间；嘉海公路串联空港物流城、秀洲经济开发区等产业基地……
俯瞰秀洲大地，路网交织纵横，车辆行人往来，一条条新改建公路犹如一条条射线，向北连吴江、往西接桐乡、向南通海宁，一张不断完善的交通路网徐徐展开。
交通便利，人们的生活空间不断扩大。2012年，浙江省交通运输厅将嘉兴市“镇村公交”标准化示范工程列为全省运输管理创新示范项目。同年8月，王江泾镇成为开展“镇村公交”标准化试点镇。
以补短板、促发展、惠民生为主线，2014年，秀洲区启动农村公路改造提升三年行动计划，以大投入推进大建设、大项目推动大发展，在农村公路改造提升上投资、里程规模空前，人民群众获得感、幸福感、安全感不断得到提升。
秀洲交通人精心绘就的发展蓝图，逐渐成为生动现实。
【承】 城乡交通一体化让出行更便捷
城乡公交一体化是公共交通向农村地区延伸的重要形式，也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。
十年来，秀洲区以交通一体化为突破口，打通城乡融合发展的“大动脉”，为广大农民致富奔小康提供了更好保障，在跨越发展中不断擦亮秀洲区城乡均衡富庶发展金名片。
2013年1月，秀洲区在王江泾镇开通了全省首条“镇村公交”线路，创新性地从场站设施、线路布设、车型配置、道路条件、形象标识等五个方面制定嘉兴市“镇村公交”建设服务标准，实现“中心城区—镇、镇—村、村—村”的线网布局，让住在乡下的村民进城逛街不再是难事。
2014年，秀洲区又将“镇村公交”与城市公交实现了无缝对接，并顺利启用了“镇村公交”枢纽站。2018年1月，“镇村公交”试点项目顺利通过国家专家组的考核验收，获得优秀等级。
“有了‘镇村公交’的成功经验，我们又把目光瞄向了镇域公交，进行环镇公交的尝试。”杨建良介绍，2018年底在新塍镇开通了嘉兴市首条环镇公交线路，成功把新塍镇域内的医院、学校、商业集聚区、住宅区等公共区域串联起来，改变了原来市区到镇、镇到村的单一公交线路模式，极大地方便了沿线居民的出行。
在统筹城镇发展不断深化的背景下，十年间，秀洲区城镇夜班公交通达率达到了100%，全区共开通城乡公交线路50条，辐射全区5个镇及2个街道，城乡道路客运一体化发展水平持续保持最高级别5A水平。
如果说城乡公交连接了城市和乡镇，镇村公交畅通了乡镇和村庄，那么省际毗邻公交的开通，则在更大范围上让秀洲与毗邻区域相连相亲。作为嘉兴市本级第一条无缝对接吴江区的公交线路，2019年，秀洲区开通新塍镇至苏州市吴江区桃源镇铜罗集镇的省际毗邻公交363路。该线路的开通，不仅方便了两地市民的往来出行，也为两地加强联动、共促发展注入了新活力。截至目前，秀洲区和吴江区相互开通了4条毗邻公交线路。
结合嘉兴江南水乡特色，2020年9月，嘉兴市首条水上巴士——秀湖至新塍镇的“悠游秀洲”（新塍塘线）开通，既改善了镇内群众的出行条件，也为提升城镇形象起到积极作用。
【转】 “四好农村路”织密群众“幸福网”
这段时间，气温舒适，有点初秋的味道。一条条农村公路成了秀洲这片土地上最亮丽的风景线。十年间，秀洲区成功创建省级“四好农村路”示范县、5个镇全部成功创建“四好农村路”市级示范镇。
高质量建设“四好农村路”的背后，源自一场秀洲的火热实践。2017年，经过秀洲区农村公路改造提升三年行动计划，全区先后开工建设县级公路35公里，实施乡村道改造提升163.3公里，全区农村公路路网得到一定改善。为加快优化农村公路路网结构，为群众提供便捷、安全、舒适的出行条件，秀洲区启动新一轮《秀洲区农村公路改造提升三年行动计划（2017—2019年）》，坚持以“统筹城乡、突出重点、因地制宜、完善设施、提升功能”为原则，以服务经济发展、增加群众获得感为根本，着重做好“补短板、重提升”，与美丽乡村建设、小城镇综合整治等有机结合，进一步提升农村公路安全条件、畅通水平、沿线环境。
“通过实施两轮农村公路三年改造提升和亮化行动，秀洲区共实施乡村道路改造提升482公里，桥梁改造305座，完成公路大中修184公里，亮化工程351公里，其中国、省、县道亮化率100%，农村公路建设基本覆盖全区所有行政村。”杨建良说。
如今，一条条美丽经济交通走廊正成为秀洲的“形象担当”，将风景之美、古今人文、美丽乡村、特色旅游等串点成线，形成特色景观带。2017年开始，秀洲区结合区域生态旅游、特色产业、乡镇经济、历史文化等发展需求，高标准创建“畅、安、舒、美、绿”的自然风景走廊、科创产业走廊、生态富民走廊、历史人文走廊，通过“巩固提升一批、整治改造一批、打通新建一批”，重点打造了5条美丽经济交通走廊精品示范线，建成247公里的美丽经济交通走廊。2021年，秀洲区成功入选全省万里美丽经济交通走廊示范县。
【合】 迎来“一环五射”快速交通时代
打开秀洲交通图，一条条通道构筑起城市发展的骨架，打通了东西、拉近了南北，将秀洲各功能板块、主城区与各县（市、区）紧密相连。
交通是城市脉络，快速立体交通新时代的到来，更是奏响了城市蝶变最强音。今年6月28日，经过全市快速路射线工程建设启动暨524国道一期通车二期开工仪式，标志着秀洲正式开启了“一环五射”快速交通时代，实现城市快速路“从无到有”的历史性突破，为秀洲高质量发展提供强大支撑。
区域发展，交通先行。当前，秀洲正加快推进交通基础设施建设，促进城市能级跨越。结合市域快速路网络，秀洲重点实施“一环五射”快速通道，以524国道作为城市外环线，将5个镇全面纳入主城区发展，完善城市空间布局；建设东方路、东升西路、桐乡大道、城南路接嘉海公路、07省道5条快速路射线，不断推进“西进北延南拓东连”的城市发展战略。
站在建设现代化主城区的高度，未来，秀洲还将改造乍嘉苏高速城区段，增设秀湖互通，推动320国道成为城市快速路，解决现有城市割裂问题，通过合理规划建设，与嘉兴主城区形成快速衔接，构建“七纵七横”骨干路网和“三横三纵”骨干航道网，加快构筑“103060”交通圈。
随着一系列交通建设项目的实施，一个出行更加便捷高效的品质之城、幸福之城正在向我们走来。