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昨天，记者从秀洲区交通运输局获悉，为全面提升公路安全保障水平，交通运输部联合公安部开展了公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程建设工作，全国共有20个农村公路建设项目被评为2024年度公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程，秀洲区建汾线名列其中，且评分位列全国第一。
多措并举
全方位提升安全水平
据了解，建汾线始建于上世纪末，地处秀洲区王江泾镇域内，全长11.5公里。它穿越水网、路网、人口、企业密集的“四密”区域，串联6个行政村，配建16座桥梁、21处公交站点。作为长三角生态绿色一体化发展示范区的重要通道和杭嘉湖平原水网地带的示范性与生态价值兼具的安全精品路，建汾线日均通行量达6900辆次，非机动车占比较高，通行条件复杂。
为进一步提升建汾线的安全水平，秀洲区交通运输局、区公安分局、王江泾镇对该路线进行了深入的排查评估。在近几年来发生的事故中，新镇、南汇两个穿村路段伤人事故集中，60岁以上老人受伤和二轮及三轮电动车事故占比较高，事故多发于早晚高峰，主要原因为转弯未让行、超车距离不足等。
“道路存在路口不规范、视线盲区、机非混行等安全隐患，交安设施方面存在信号灯设置不合理、标志标线不规范等问题。”秀洲区交通运输局相关负责人介绍。
针对以上交通安全问题，秀洲区组建专班，建立长效管理机制。2024年5月成立由分管交通、公安工作的两名副区长为双组长的精品路创建工作专班，投入400万元资金，规范交通安全设施建设。与此同时，秀洲区还加强隐患排查整改，提升基础设施。近三年增设3处信号灯，对9个路口重新渠化设计补全设施，高标准设置交通标志、标线、护栏等。
硬件设施显著提升，交通安全宣传教育工作同样不可或缺。“我们发现，很多交通安全事故的发生，根源往往在于人们安全意识不足、麻痹大意。”秀洲区公安分局相关负责人表示，“为此，我们联合王江泾镇，推行‘三巡’工作制，发挥‘两站两员’作用，设置6个警保劝导站，18名社会人员纳入管理队伍，重点加强对老年人等事故高发群体的交通安全宣传。”
通过一系列的努力，交通、公安部门成功优化了建汾线的交安设施，强化了交通秩序管控，使该路连续三年保持“零亡人事故”的安全纪录。同时，它串联运河古镇与特色乡村，兼具产业联动与文旅融合功能，成为“路衍经济”共富实践的生动写照。
亮点纷呈
全力打造精品工程
在建汾线安全精品路打造过程中，秀洲区秉持因地制宜原则，积极探索方式方法，提炼总结出一套具有普遍适用性的工作模式，为其他地区开展类似工作提供了可复制、可推广的经验。
在设施提升方面，秀洲区将标准化路口建设与农村公路“星光工程”纳入民生实事工程。开展路口设施综合一体化改造，完成9个路口改造，路口交通事故下降23%；实施“星光工程”，设置4个点位，安装主动发光地埋式LED及反光道钉214个，提升夜间可视度；开展“剪绿标红”，整治绿化遮挡隐患，全线标红12处、修剪90处，为群众出行提供了更安全的保障。
在机制改革与科技赋能方面，交通、公安等部门数据共享，建立联动共治机制。针对建汾线沿线企业、货车数量多的特点，成立全省首个货车联动共治中心，通过“警情+系统预警”“路面+联合执法”等手段，第一时间实现信息采集和违法查处。完成超限超载非现场处罚152起，“天眼查”“远程执法”纠违4635起，“浙里快处”非伤人交通事故线上处置率达89.1%，并推广设置公交喊话、路口预警系统、雨夜标线等新型科技设备，进一步提高道路安全性。
在老年宣教方面，推出四分三色精准宣教，即分段排摸、分色赋码、分析溯源和分层压责，对老年人赋“红黄绿”三色安全码。建汾线沿线6个行政村4857名老年人中，梳理出红码83人、黄码229人，开展闭环管理。老年人交通事故同比下降19.7%，交通违法同比下降32.8%，该经验已在全省推广，为其他地区提供了可借鉴的老年人交通安全管理模式。
经过一系列努力，建汾线实施效果显著。事故占比大幅降低，道路交通伤人事故占比实现两连降；道路畅通稳步改善，穿村过镇、学校路段拥堵缓解；行车环境持续优化，农村公路安全隐患整治实现全覆盖；群众满意度显著提升，第三方专业机构调查显示整体满意度为95.19%。
近年来，秀洲区致力于平安农村公路建设，通过建汾线安全精品路创建，努力将其打造成为长三角平原水网地带的示范性标杆，为全省乃至全国贡献可复制、可推广的“秀洲样本”。未来，秀洲区将继续在农村公路安全与发展领域探索前行，为群众创造更加安全、便捷、舒适的出行环境。