内畅外联，秀洲构筑城市立体交通大格局

对于一座城市来说，四通八达的现代交通网络是串起区域间高质量发展的纽带。

谋划机场大道，贯穿秀洲南北，联通嘉兴机场和盛泽西站，实现“秀洲多一个高铁站、吴江多一个航空港”；改扩建乍嘉苏高速，实施城区段高架约7公里，破解城市割裂格局，打通城市东西部；构筑国省道货运环线，谋划212省道连接524国道一期，形成秀洲乃至嘉兴的大外环，实现“货车不进城”……围绕嘉兴市“新春第一会”上“着眼长三角、聚合大嘉兴、建强主城区”的部署要求，秀洲明确提出要拓版图、建新城、强交通，高站位构筑城市立体交通大格局，全力谋划“三大枢纽、两个环线”，以交通先行助力区域经济发展。

如今，一张内畅外联的立体大交通网越织越密，逐渐搭建起秀洲的“强韧骨架”。

【点上新变化】

盛夏的秀洲大地骄阳似火，同样火热的还有正在建设中的524国道王江泾至新塍公路工程。连日来，在项目施工现场，近1000名工人轮番作业，他们各司其职、紧张有序，随处可见热火朝天的繁忙景象。

作为嘉兴市融入长三角一体化发展的重大交通基础设施，也是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程，524国道王江泾至新塍公路工程全长15.9公里，其中高架8.9公里，总投资54亿元，创造了秀洲交通项目速度最快、投资最大两个历史纪录，计划2026年年底完工。

“它不仅打破了秀洲零高架的状态，项目建成后，还将形成‘一环连五镇三组团’的大通道，重塑空间发展新格局。”秀洲区交通运输局相关负责人表示，524国道王江泾至新塍公路工程建成通车后，必将为秀洲高质量发展提供强大引擎，进一步拓宽秀洲城市的发展空间，构建新发展格局，激发出更强劲的城市新动能。同时，作为浙江与江苏连接的重要省际通道，该路也将有效串联起两地人流物流往来互通。

【改革新实践】

交通具有承东启西、接南转北、通江达海的独特优势。

着眼长三角、聚合大嘉兴、建强主城区，秀洲如何在交通上精准发力？

立足长三角，秀洲区聚焦长三角一体化发展，坚持把嘉兴机场作为最强动力源，发挥“公铁水空”多式联运的立体交通优势，打造形成全省“公铁水空”联运枢纽、生产服务型国家物流枢纽、全球航空物流枢纽三大战略交通枢纽。

按照“轻重缓急、属地实施、同步推进”原则，秀洲进一步梳理制定主干道路、航道对接项目建设时序，与吴江区积极谋划全长15.6公里、总投资约43.7亿元的机场大道建设，贯穿秀洲南北，连通嘉兴机场和盛泽西站，进一步解决现状路网瓶颈问题，真正实现“嘉兴多一个高铁站、苏州多一个航空港”。

构建快速路网体系，是秀洲适应城市新发展阶段、改善城市交通拥堵现状、提升城市发展竞争力、强化区域中心城市集聚和辐射带动作用的重大战略性基础设施建设。为进一步拉大城市框架，提升中心城区首位度，今年，秀洲区谋划构筑国省道货运环线和快速化高架秀洲环线“两个环线”。

“320国道嘉兴段全长约92公里，随着城市不断扩张发展，约60%路段进入城区范围，由于是客货混行，对城市环境和交通带来极大影响。”区交通运输局相关负责人表示，国省道货运环线将320国道外移，将212省道连接524国道一期，分离城市交通与过境交通，形成秀洲乃至嘉兴的大外环，实现“货车不进城”。（下转2版）

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快速化高架秀洲环线将串联524国道王江泾至新塍公路、机场大道，采用全程高架，通过桐乡大道、东方路两条射线，连接城区内环高架，全程40公里，实现快速系统成环成网，充分发挥快速路网整体功能。

为更好地推动城市“西进”、重心“西移”，秀洲区还以乍嘉苏高速抬升工程为抓手，对城市段采取高架形式抬升改造，破解城市发展割裂格局，打通城市东部和西部，推动高新区（高照街道）、新塍镇深度融合。

【畅想新未来】

秀洲区交通运输局党委委员、区公路和运输管理服务中心主任刘立伟表示，交通运输是经济发展的“先行官”，为城市发展提供支撑，同时也反映区域经济的活力。高品质的综合交通运输，不仅让秀洲成为近悦远来的梦想之城，更拉近了秀洲与各地的距离。

作为一名交通建设的参与者、见证者，我相信，具备公、铁、水、空综合物流运输体系的秀洲，必将以大投入实现大拉动，以大项目支撑大发展，以大交通带来大格局，秀洲的区位优势将更加凸显，交通拉动效应凸显。