今年以来，秀洲抢抓机遇、高标谋划，大干交通拼经济，全面畅通经济发展“总脉络”。城市西进步伐铿锵，空港物流蓄势待发。

“2024年计划完成交通投资50亿元以上，完善开工一批、在建一批、储备一批的项目滚动推进格局，紧抓交通大项目不松手，以最大的决心、最有力的举措抓进度、强推进。”区交通运输局党委书记、局长高峰说。

摊开秀洲地图，一条乍嘉苏高速，将秀洲划为割裂的东西两半。

当秀洲扛起建强主城区担当，摹画更大城市蓝图，开启城市西进的征途，原本穿城而过的乍嘉苏高速，这高大的高速公路路基，也阻断了秀洲城市西进的版图。

打破阻隔，就要建起一张立体、快速的城市交通路网。深谋远虑之下，一系列建设随之铺展开来。

推动城市“西进”、重心“西移”，以乍嘉苏高速抬升工程为抓手，对城市段采取高架形式抬升改造，破解城市发展割裂格局，打通城市东部和西部，推动高新区（高照街道）、新塍镇深度融合。

对于秀洲人来说，随着乍嘉苏秀洲城区段整体高架抬升工程，无疑将秀洲从原来的摩尔时代、秀湖时代，迎来全新的运河湾时代的发展大提速！

可以预见，原本被迫拆解成一个个子集的大秀洲，未来无论是产业创新，还是民生居住，都将真正迎来同频发展！

不止如此。在秀洲交通的谋划中：延长秀水大道，向西延伸连接524国道，连接东西部、贯通主城区，助力主城区能级提升；建设城市主干道，串联茶园路、秀水大道、秀洲大道、中山西路、新塍大道等5条路及跨苏州塘、杭州塘2座桥，实现秀洲五镇、两街道快速连接、“三大平台”无缝衔接。未来一个立体快速畅达的秀洲城市交通路网呼之欲出。

不负春光建设忙。连日来，在524国道秀洲王江泾至新塍公路工程施工现场，机械设备轰鸣，各类运输车辆往来穿梭，工人们紧张有序作业，一根根搅拌桩不断向下延伸。

这是今年秀洲大干交通推进项目建设的又一起笔。这个今年2月开工的秀洲单体投资项目最大的交通项目，不仅打破了秀洲“零”高架的状态，项目建成后，将形成“一环连五镇三组团”的大通道，重塑空间发展新格局。

同时，作为嘉兴市融入长三角一体化、加快长三角城市群建设的重大交通基础设施，524国道秀洲王江泾至新塍公路工程也是浙江与江苏连接的重要省际通道，串联起两地人流物流往来互通。

更令秀洲人兴奋的是，正在谋划中的“机场大道”，发挥长三角生态绿色一体化发展示范区规划协调区独特优势，机场大道将贯穿秀洲南北，联通嘉兴机场和吴江区盛泽西站，实现“嘉兴多一个高铁站、苏州多一个航空港”的资源互补格局，打造省际边界全面融入长三角一体化发展国家战略的区域样板案例。

每个拥有超级城市梦想的地方，都希望成为物流枢纽。

当嘉兴机场项目正式获批，选址落子秀洲，让秀洲迎来全面腾飞的重大机遇。民航业界流传的“1:8效应”：办好一个机场，就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1:8。

嘉兴机场的到来，加强了城市凝聚力，重塑了未来长三角交通和城市的全新格局，同时也将极大地带动高端制造、保税贸易、现代物流、跨境电商等临空经济的发展。

争抢时间，争分夺秒。

2022年11月，秀洲成立临空经济区开发建设领导小组，设立指挥部，采取“指挥部+交投集团”运作模式，正在组建“1+1+3+3”运行机制，第一个“1”为临空经济区指挥部，第二个“1”为国资临空公司，第一个“3”为王店镇、洪合镇、嘉兴高新区（高照街道）+新塍镇，第二个“3”为王江泾镇、油车港镇、新城街道，明确各方职责，形成推进合力。

当前，秀洲正深化临空经济区概念性规划，同步推进产业规划、交通枢纽规划、国土空间规划编制工作，实现“多规合一”。

去年3月，圆通嘉兴航空物流枢纽项目主体工程拿地即开工，目前推进有序。以机场为核心，秀洲将着力建设空港、打造陆港、联动海港，构建先进制造区、临空综合服务区、生态文旅区、城市生活区互相协调的整体格局，以产促城，以城兴产，打造具有全球影响力的国际开放枢纽。

值得一提的是，借势嘉兴机场的巨大潜力，秀洲充分抢抓跨境电商平台发展机遇，支持嘉兴机场建设航空货运枢纽和打造跨境电商超级平台，为嘉兴实现国际航空物流弯道超车创造条件。

大鹏一日同风起。秀洲人在努力将美好蓝图变成生动现实的赛道上，开拓的脚步未曾停下。