嘉兴多一个高铁站 苏州多一个飞机场远点

　　2023年11月30日，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，他指出，要加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平，从而促进长三角区域加快完善一体化发展体制机制。一直以来，嘉兴市秀洲区与苏州市吴江区，在党建、产业、民生等重点领域均有深度交流，如今双方合作将迎来新的机遇与挑战，秀洲区正规划建设一条从嘉兴机场出发跨省而过，串联盛泽高铁站的“机场大道”，打造长三角区域交通战略枢纽。

　　2023年11月15日下午，秀洲区委书记徐鸣阳带队赴苏州市吴江区盛泽镇考察，位于秀洲区境内的新盛公路正连接新塍镇与盛泽镇，后期要进一步拓宽新盛公路，既方便两地群众交通往来，更便于两地共享沪苏湖铁路盛泽站和全球航空物流枢纽红利，基于此次调研，一条由南向北、由“秀”往“江”的“机场大道”横空出世。这一消息，也在当地百姓之间引起了广泛讨论。

　　嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目四大工程，总用地7781亩、总投资152亿元，计划2025年6月建成并及早投运，预计2030年将达到旅客吞吐量180万人次，货邮吞吐量110万吨。作为以打造全球物流枢纽为目标、以货运为主的机场，嘉兴机场的定位也将剑指高峰。

　　嘉兴机场的建设，对秀洲以北拥有2万亿GDP的苏州市也将带来莫大好处。盛泽镇是苏州市吴江区的经济重镇，也是知名的“丝绸古镇、纺织名城”。苏州江南风纺织贸易公司是当地一家销售纺织面料为主的企业，公司产品主要销往俄罗斯、东南亚等境外国家，货物运输路径的选择对其发展至关重要。据了解，盛泽是全球纺织业集聚度最高的地区之一，全镇大约有数千家纺织类商贸一体化企业，商户们也期盼嘉兴机场到盛泽镇之间，有一条快速通道，将货物往来实现点对点运输，打通海陆空联运、使其更具备全球竞争优势。

　　“机场大道”的南端从嘉兴机场出发，终点就是预计在今年年底投入运营的沪苏湖铁路盛泽站。作为长三角一体化发展国家战略中的重大交通基础设施之一，盛泽站也是沪苏湖铁路的中间站，主要服务以盛泽为主的周边区域，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托，同时也对促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。盛泽站的车站设计为高架站，主体部分分地上和地下站房，地上站房建筑面积12000平方米，地下占地35000平方米，站场规模2台4线，车站最高聚集人数约1000人。目前地上主体结构已全部完成，预计今年年底与沪苏湖高铁同步投入运营。

　　从嘉兴市国土空间规划研究有限公司了解到，这条串联嘉兴机场和盛泽高铁站的机场大道规划全长约28.7公里，盛泽段12.8公里、秀洲段约14.6公里、经开段约1.3公里。全线按一级公路兼顾城市道路标准设计，新建跨申嘉湖高速大桥、拼宽跨湖嘉申航道桥梁。初步规划为南北段两部分：以嘉兴机场附近的日新路为起点，向北跨越杭州塘接续嘉铜线，直至嘉铜线与润园路交叉口，南段线路结束；沿兴昌路继续北上，将赓续往北建设一段大约2-3公里的新路，后接新盛公路向北跨过麻菇桥，桥北进入吴江区盛泽镇区域，与西环二路、南二环路对接后，直至到达盛泽站。

　　周志浩告诉记者，初步规划的机场大道，从新塍镇往南沿线企业、相交道路较多，很有可能要进行快速化改造或通过局部高架、下穿等形式实现，目前正在论证中。另外，根据机场大道设计功能定位来看，这不仅仅是连接秀洲与吴江两个重大交通基础设施的通道，它也将成为一条快速连接的空铁联运大通道，促进沿线城乡融合、产城融合的“两融”发展 。目前，秀洲区整体路网结构正在完善升级，例如：乍嘉苏高速公路改扩建、524国道建设等，但是对于秀洲区整体北部路网，以及与盛泽镇交界面最宽的新塍镇来讲，正欠缺了一条干线型道路。因此，机场大道的建设同样也弥补了秀洲交通路网南北向联络线的不足。

　　经济发展，交通先行；交通发展，基建先行。今年，秀洲区明确“拓版图、建新城、强交通”战略举措，一批批重大交通项目正加快建设推进。如今，机场大道的谋划正乘势而上、赢取先机，助力交通一体化为苏州嘉兴两地加快推进全域一体、毗邻突破、产业协同的一体化发展提供重要支撑，同时也为吴江与秀洲在更多领域的深度合作带来无限可能。